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家父在現場拍照完後打電話請拖吊車拖到九和濱江廠待檢驗到底是哪裡出問題。

矮牆低於前防撞鋼樑，所以保桿與水箱破裂，鋼樑完好

內裝氣囊皆爆開

水箱變形，引擎腳斷裂，右前輪後移幾公分

濱江廠內汪姓接待員接待家父之後就消失沒再出現，一直到我趕到濱江廠發現家父還在那邊等待那位汪先生超過三小時，我馬上聯絡我的業代請派人再來處理，後還再來的接待員表示交接有疏失，並且說明需要等待中秋節過後才能進行車輛評估，我就帶受傷的家父先行離開。 晚間我將事發原因以及行車紀錄影片技給業代知悉，業代只一面表示車輛不可能暴衝，並質疑家父斜坡爬完沒收油門導致車子衝出去，總之講的盡是基本開車常識的東西，我是不相信開車30年的人會犯這種錯，而且紀錄器可看出，車子一路以極慢的速度前進，直到出事的前一刻突然引擎高轉，怎麼看都不對。 這時我已經對業代和濱江廠的消極態度感到擔心。

9/9
家父再次到濱江廠，廠方拿出維修評估單，維修總金額為19.8萬，需要我們自己掏腰包先處理受損部份，他們才能幫我們檢驗車輛暴衝的原因，家父表示不予接受，因為我們已提出影片說明車子有問題，這時應該由他們來檢驗車輛狀況，舉證責任這時應該在廠方才對。而且要是我們一開始就接受維修，難保不會趁機把所有問題都處理完畢，到時再進行暴衝檢驗也不可能會檢驗出問題(都修好了嘛)。所以當天協調的結果，廠方希望我們提供原始行車紀錄器記憶卡給高層評估，並且說明會請第三方公證單位證明。

9/10
再次到濱江廠提供原始記憶卡。

9/11
濱江廠打電話來表示總公司已派人到出事現場和我停在濱江廠的車子進行勘察，說車子正常無異狀，就這樣僅口頭告知結果，無憑無據，沒有書面報告，也沒有當初說好的公證單位，球員兼裁判執行得相當澈底，我們現在要求他們提供可信的文件以及當初說好的公證單位證明。

目前還在等待濱江的後續消息，不過我已經對這個品牌感到痛心與失望了...

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9/11 Update
修改原標題 Kuga失控爆衝撞牆 ---> Kuga疑似失控撞牆?

下班後回家看到回文破百，非常感謝各位的指教，我們對於汽車欠缺專業性，自行導出"暴衝"一詞的結論，造成大家的混淆我感到非常抱歉，故更改標題。